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8月24日，2023快手汽车年度峰会在成都召开，首次发布汽车行业的品效运解决方案，并强调新线市场增长可期。 效果业务上，快手推出首个汽车行业垂直模型，解决投放精准度的问题；阵地经营上，推出“探车通”产品，解决矩阵账号经营及线索流转和数据沉淀的问题。 快手汽车把三线及以下城市定义为新线城市。数据显示，其新线用户搜索汽车内容年同比增长60%，远高于高线(二线及以上城市)用户的42%。同时，其汽车模型精准识别购车意向用户达1.7亿。 快手高级副总裁、商业化业务负责人王剑伟表示，快手正式发力汽车产业，完善汽车行业产品，助力行业快速发展。 2018年1月至2023年6月，新线城市汽车销量占比稳定在40%以上，且2023年3月起，新线城市汽车销量增速跑赢高线城市。新线市场已成为快手的优势领域。 在供需两端的共同推动下，快手生态在不断地繁荣发展，上快手，通过直播或者短视频看车，已经成为一种大众化的汽车消费方式。 过去，汽车行业通常只能通过超级门户或垂直媒体进行曝光，然后通过互动引导留资，再通过外呼进行回访，这个过程用户通常需要跨越多个平台。快手汽车商业化产品负责人韩辉表示，通过阵地经营，用户在同一平台就可以完成全链路体验，转化效率将大大提升。并且可以利用阵地经营，在快手平台构建一个无形的私域池，与用户进行深度的沟通和交流。 为此，快手推出阵地经营产品“探车通”。“探车通”让汽车客户能够在快手平台上拥有一个自己的经营阵地，并顺利实现“六个一”的收益——一个可扩展的达人分销网络、一个巨大的流量池、一个巨大的自然流量撬动杠杆、一个可持续优化的线索转化能力、一个高效的经销商管理抓手，以及一个经销商能力提升工具。 汽车行业效果广告的长期痛点和挑战是“购车意向识别不准”和“品牌车型匹配不准”。针对这两大痛点，快手首创汽车行业垂直模型，通过意向用户识别模型，从快手海量的用户行为中精准识别购车意向用户，同时基于细粒度的品牌车型标签进行匹配建模，优化全链路竞价环节，以实现品牌车型与购车意向用户的精准对接。 据快手汽车流量负责人陈沛介绍，汽车行业垂直模型从内容互动、功能互动、域外行为分析、用户画像4个方面推进。根据模型，目前识别出的具有真实购车意向的用户量级已达到1.7亿。(文/图 唐堂) |
